歐州 的“錐環(huán)無(wú)級(jí)變速器”

　　CVT無(wú)級(jí)變速器似乎又重新在歐洲市場(chǎng)上崛起。過(guò)去的輸出扭矩極限值已經(jīng)被推翻了，新一代的無(wú)級(jí)變速器可以傳遞的扭矩將高達(dá)400N·m。Bosch公司甚至認(rèn)為：在前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車中，CVT無(wú)級(jí)變速器的發(fā)展趨勢(shì)比雙離合器方案更有前途。Jatcos新型的250N·m的無(wú)級(jí)變速器將大批量安裝在歐洲市場(chǎng)上的尼桑和雷諾轎車中，奧迪的Mumtronic將馬上達(dá)到380N·m。而配備這些無(wú)級(jí)變速器的車輛在實(shí)際行駛嘗試中也給人們留下了很好的印象。無(wú)論是在梅賽德斯的A級(jí)轎車中，還是在 的奧迪A6、尼桑Murarlo轎車中，這種無(wú)級(jí)變速的變速器都能很好地工作。
　　在“學(xué)術(shù)研究”中我們將全文介紹歐州 的“錐環(huán)無(wú)級(jí)變速器”。